HOME      SPIRIT/SERAPH      MODELLEN      MODELJAREN      FOTO-GALERIJ      CHASSISNUMMERS      CONTACT

 

Bentley Continental Flying Spur en Bentley Mulsanne, standard saloon modellen

 

Continental Flying Spur
Continental Flying Spur Speed

Continental Flying Spur Series 51
Continental Flying Spur Speed Series 51

Mulsanne

Klik hier om terug te gaan naar het modellen-overzicht

 


Bentley Continental Flying Spur Speed
vanaf 2009



Deze website gaat over de modellen die zijn gebaseerd op de Silver Spirit en Silver Seraph. De site gaat echter ook in op de modellen die gelijktijdig daaraan werden gevoerd, zoals het model op deze pagina. Het modellen-overzicht gaat niet verder dan kalenderjaar 2011 (inclusief het begin van modeljaar 2012).

Maten, gewichten, prestaties

Dezelfde specificaties als de Bentley Continental Flying Spur, met uitzondering van het gewicht en de prestaties.

Gewicht

2525 kg

Acceleratie 0 - 100 km/u

4,8 seconden

Topsnelheid

200 mijl/uur, 322 km/uur

Kenmerken en bijzonderheden

Achtergronden van dit model
- Voor modeljaar 2009 introduceerde Bentley aan Continental Flying Spur Speed om tegemoet te komen aan de vraag naar een krachtiger motor. Toen de Continental Flying Spur Speed werd geļntroduceerd, was het de snelste vierdeurs saloon ter wereld.
- De Bentley Continental Flying Spur Speed is een model dat naast de Bentley Continental Flying Spur op de markt is gebracht. Het verving dus geen ander model.
- De Continental Flying Spur Speed was niet leverbaar als Long wheelbase.

Oorspronkelijke kenmerken
- Gelijkwaardig aan de Continental GT Speed is het motorvermogen vergroot van 560 naar 610 metrische pk (449 kW; 602 bhp) bij 6000 tpm en 750 Nm bij 1700-5600 tpm.
- De Speed heeft vergrote remschijven en een opgewaardeerd Bosch ESP 8.1 Electronic Stability Programme. Met de herziene carbon keramische remmen claimt Bentley dat de Flying Spur Speed vanaf een snelheid van 100 km/uur in 33 meter tot stilstand komt.
- De Speed is voorzien van een 'Dynamic' mode op het Bosch 8.1 ESP systeem waarmee het mogelijk is om 0.95 g-kracht aan laterale acceleratie aan te kunnen.
- Dezelfde exterieur en interieur specificaties als de Bentley Continental Flying Spur.
- Een 10 mm verlaagde rijhoogte.
- Gewijzigde vering en sturing.
- Unieke 9.5Jx20 multispaaks lichtmetalen velgen met maatwerk Pirelli P-Zero UHP performance banden.
- De grille en de luchtinlaten in de bumper zijn uitgevoerd in donker getinte matrix (heldere grilles zijn eveneens beschikbaar).
- Bredere, gekartelde uitlaten.
- Dorpelplaten met de tekst 'Speed' op alle vier de dorpels.
- Driespaaks leren sportstuur met zilveren knopranden.
- Optioneel helder of donker getint aluminium dashboard paneel.
- Doorboorde lichtmetalen sportpedalen, gekartelde chrome/leer versnellingshendel.
- Diamant geruit leerpatroon op de stoelen en deurpanelen.
- Kap over de motor zwart gespoten.
- Geborduurde Bentley emblemen op de hoofdsteunen.

OPTIES, exclusief voor de Speed uitvoeringen:
- Blauw getint aluminium op het dashboard.
- Licht blauwe stiknaden, ook toegepast op de emblemen en alleen bij enkelvoudige kleurstelling van het interieur.
- Licht blauwe piping.
- Helder chromen grille en bumpermaaswerk.

Productie en chassisnummers

- Alle Continental modellen (GT, GTC, FLying Spur, etcetera) zijn sequentieel genummerd, niet in batches per model. De Arnage modellen en de Mulsanne (2011) kregen andere nummerseries.
- In principe startte een nieuw modeljaar op hetzelfde moment voor alle Continental modellen.
- Modeljaar 2009 startte op nummer 59519. Productie van de (modeljaar 2009) Flying Spur Speed startte op nummer 57480. Er zijn al 14 Continentals Flying Spur Speed geproduceerd voordat modeljaar 2009 van start ging voor de andere modellen.

Modeljaar

Aantal

Eerste chassisnr

Laatste chassisnr

2009

660  

SCBBF53W09C057480

SCBBF53W19C062459

2010

495  

SCBBP9ZA6AC062476

SCBBF53W5AC066924

2011

nb  

SCBBP9ZA4BC066933

nb



Details van de Continental Flying Spur (foto's hieronder):















Bentley Continental Flying Spur, modeljaar 2005, persfoto's
(foto's boven en onder)























 TOP OF PAGE ↑ 


© Marinus Rijkers.   Disclaimer