Aantal geproduceerd |
14 |
|
Eerste en laatste chassisnummer |
Eerste chassisnummer : SCBZH04A7SCH00401 (1995).
Laatste chassisnummer: SCBZB04C1SCH52321 (1995). |
|
Kenmerken en bijzonderheden |
- Dit model is exclusief geproduceerd in opdracht van Brunei. Specificaties en technische details daarvan zijn niet bekend gemaakt.
- De Sufacon was het eerste speciale project dat behoorlijk afweek van een standaard productieauto.
- Stijlveranderingen werden aangebracht door Styling International.
- De auto werd ook "Bentley Continental R Superfast" of "Bentley Superfast Continental R" genoemd. SUFACON is de afkorting van SUper FAst CONtinental.
- De Bentley Continental R met Sufacon motor was een opgewaardeerde Continental R. De motor was de P300 L410M300 motor die er 527 bhp (ongeveer gelijk aan pk) uitperste. De acceleratie van 0 naar 96 km/uur (60 mijl/uur) duurde 5,0 seconden. Ook de remmen en wielen waren opgewaardeerd.
- De Continental R (Sufacon) kreeg Azure twin tower sports stoelen en had gewijzigde bumpers en louvres in de motorkap. Op sommige exemplaren is het chrome aan de buitenzijde zwart gemaakt.
- Toegepaste lakkleuren waren onder andere Black, Royal blue en Jade green. Kleuren van het leren interieur waren onder andere zwart, Royal blue en "special green".
|
|
Productie en chassisnummers |
- De standaard Continental R kreeg de letter "B" op de 5e positie van het chassisnummer. Het exclusief voor Brunei geproduceerde model is te herkennen aan de letter "H" op de 5e positie. Deze letter duidt op niet-standaard modellen voor geselecteerde klanten, voornamelijk Brunei. De volgnummers in deze chassisnummers maken geen deel uit van de reguliere nummering uit die modeljaren.
- De chassisnummers met de "R" op de tiende positie behoren tot modeljaar 1994, met de "S" tot modeljaar 1995. Het is waarschijnlijk dat sommige chassisnummers zijn gewijzigd als gevolg van vertragingen tijdens de productie.
|
|
Alle chassisnummers |
Marinus Rijkers. Disclaimer
