HOME      SPIRIT/SERAPH      MODELLEN      MODELJAREN      FOTO-GALERIJ      CHASSISNUMMERS      CONTACT

 

Klik hier om terug te gaan naar het modellen-overzicht

 


Rolls-Royce Silver Spur
Springfield Edition, 1996



Aantal geproduceerd

27

Eerste en laatste chassisnummer

Eerste chassisnummer : SCAZN11C5TCX58112 (1996).
Laatste chassisnummer: SCAZN11C7TCX58290 (1996).

Maten, gewichten, prestaties

Dezelfde specificaties als de Rolls-Royce Silver Spur van modeljaar 1996.

Kenmerken en bijzonderheden

Achtergronden van dit model
- De Rolls-Royce Silver Spur Springfield edition is een gelimiteerde uitvoering van de Rolls-Royce Silver Spur van modeljaar 1996 om te vieren dat 75 jaar geleden er een periode in de Rolls-Royce historie begon waarin er auto's werden gebouwd in de Springfield fabriek in Massachusetts. Het eerste Rolls-Royce chassis werd in 1921 in Springfield voltooid.
- De Springfield editions zijn geleverd op de Amerikaanse markt. Er zijn er 21 gepland, verwijzend naar het jaar 1921, maar er zijn er uiteindelijke 27 geproduceerd.

Algemene kenmerken
- Elke eigenaar ontvangt een handgemaakte verklaring (zonder frame-rand) in de kleurcombinatie van de auto. Elke verklaring is door één van de de ontwerpers ondertekend, voorzien van een inscriptie met de naam van de eigenaar, zijn woonplaats en de staat waarin hij woont, en de maand en het jaar waarin het eigenaarschap is aangevangen. De verklaring kan ook geleverd worden in een frame van madrona fineer en fineerranden in recht generfd kersenhout.
Exterieur
- Tweekleurige lak met keuze uit vijf combinaties.
- Verkleinde achterruit naar traditioneel formaat.
- Chromen rand om de onderste luchtinlaat van de voorbumper.
Interieur
- Madrona fineer (aardbeiboom), fineerranden in recht generfd kersenhout, ingelegd buksenhout.
- Chromen sierringen rond de meters.
- Chroom gerande klok op de middenconsole achterin.
- Roestvrij stalen herdenkingsplaat op de dorpel aan bestuurderszijde.
- Herdenkingsplaat in Madrona fineer met ingelegde inscriptie verwijzend naar de 75e verjaardag van de Springfield-productie aan de voorzijde van de middenconsole.
- Opbergruimte voor de stereo-afstandsbediening in de rugleuning van de passagiersstoel.
- Speciale binnenbekleding voorin en achterin, gebaseerd op een Chesterfield stoelontwerp, voor stoelen, hemelbekleding, deur-armleuningen, deurpanelen en losse leren kussentjes.

Productie en chassisnummers

De 4-deurs saloons van modeljaar 1996 hebben een chassisnummer tussen 57001 en 58293 (en de nummers 58501 tm 58504). De chassisnummers van de Silver Spur Springfield maken deel uit van de chassisnummers van de Silver Spur uit modeljaar 1996.

Aantallen linksgestuurd / rechtsgestuurd

Linksgestuurd

Rechtsgestuurd

Modeljaar

Aantal

% (p jr)

Aantal

% (p jr)

Totaal

1996

27

100%

0

0%

27

Totaal

27

100%

0

0%

27

Alle chassisnummers

SCAZN11C5TCX58112
SCAZN11C0TCX58132
SCAZN11C2TCX58133
SCAZN11C3TCX58156
SCAZN11C5TCX58157
SCAZN11C9TCX58176
SCAZN11C0TCX58177
SCAZN11C2TCX58178
SCAZN11CXTCX58204
SCAZN11C1TCX58205
SCAZN11C3TCX58206
SCAZN11C5TCX58207
SCAZN11C7TCX58225
SCAZN11C9TCX58226

SCAZN11C0TCX58227
SCAZN11C2TCX58228
SCAZN11C6TCX58250
SCAZN11C3TCX58254
SCAZN11C5TCX58255
SCAZN11C7TCX58256
SCAZN11C5TCX58269
SCAZN11C7TCX58273
SCAZN11C0TCX58275
SCAZN11C2TCX58276
SCAZN11C7TCX58287
SCAZN11C9TCX58288
SCAZN11C7TCX58290




Chesterfield-stijl knopen, contrasterende piping.



Losse kussentjes en een centrale armsteun met knopen.



Dashboard van madrona fineer (aardbeiboom), kersenhouten fineerranden en ingelegd buksenhout.



Bovenzijde: rechtgenerfd kersenhout; onder: madrona fineer met buksenhouten inleg; kersenhouten randen.



Piping rond het rode deurpaneel en knopen op de armsteunen.




Een klokje aan de achterzijde van de middenconsole met chromen rand. Paneel in madrona fineer.

















Verkleinde achterruit naar traditioneel formaat.




Chromen rand rond de luchtinlaat in de bumper.









Please find below an article from The Spirit, a magazine of the RREC/SZ Register, issue 4, 2017.















 TOP OF PAGE ↑ 


© Marinus Rijkers.   Disclaimer